在新能源浪潮的瘋狂席卷下，工程機械下游價值鏈正快速實現(xiàn)“純電化”切換。但是作為工程機械最經(jīng)典的礦山型作業(yè)場景，工況環(huán)境惡劣，作業(yè)條件簡陋，形成對純電動設(shè)備先天的絕緣性。然而，混合動力設(shè)備憑借無續(xù)航焦慮、無充電配套限制、更省油的優(yōu)勢成為替換傳統(tǒng)燃油設(shè)備的最佳解決方案。同時，礦山作業(yè)也時刻面臨塌方、驟風(fēng)、揚塵等影響安全作業(yè)的情景。然而，“混合...
近日，廈門翔安機場項目成功實施了“機場混凝土道面機械化雙層連鋪”科研課題的落地試驗段施工。 該試驗段采用了兩臺維特根滑模攤鋪機—— SP 64i 與 SP 500 ，達到了高性能混凝土道面“雙層連鋪、分層振搗、一次成型”的效果，為我國濱海復(fù)雜環(huán)境下的機場道面施工提供了更長壽命的前瞻范式。（點擊查看濟南遙墻機場應(yīng)用案例） ...
當(dāng)市場的潮水退去，誰在裸泳便一目了然。中國高空作業(yè)平臺行業(yè)在經(jīng)歷了保有量從“一窮二白”到逼近百萬臺的狂飆之后，驟然迎來了“起步即虧損”的存量競爭時代。在這個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點上，一個共識正變得越來越清晰：如果服務(wù)的問題得不到根本解決，整個行業(yè)的未來將舉步維艱。 繁榮下的隱憂：高保有量背后的服務(wù)真空 中國高機市場的存量規(guī)模...
2025年10月17日至19日，在山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會在青島召開。在全球裝備制造業(yè)的目光聚焦青島之時，濰柴集團作為山東重工集團的核心企業(yè)，正以其亮眼的業(yè)績和清晰的戰(zhàn)略，向世界展示中國動力品牌的崛起之路。2025年1-3季度，濰柴實現(xiàn)營業(yè)收入超過2500億元，同比增長6%，在復(fù)雜嚴峻的國內(nèi)外形勢下，交出了一份“年年難過年年過，...
當(dāng)“可靠”成為信仰，當(dāng)“品質(zhì)”成為通用語言，一場跨越行業(yè)邊界的思想碰撞，即將在這里發(fā)生。 10月29日，中歐卓越質(zhì)量論壇暨歐獎6周年再進臨工主題活動即將啟幕。 這不是一場傳統(tǒng)的行業(yè)會議。在這里，你看不到枯燥的流程匯報，取而代之的，是來自制造業(yè)、消費品、汽車等多個領(lǐng)域頂尖公司的實戰(zhàn)家，圍繞“品質(zhì)”展開的真刀真槍的分享...
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